Silniki Wola typu H to wysokoprężne jednostki napędowe produkowane w Zakładach Mechanicznych PZL Wola, wcześniej znanych jako Zakłady Mechaniczne im. M. Nowotki. Konstrukcja tych silników została opracowana na bazie licencji niemieckiej firmy Henschel, w szczególności w oparciu o rozwiązania stosowane w silniku typu 1416. Pierwsze egzemplarze opuściły zakład pod koniec lat sześćdziesiątych, a produkcja – z krótką przerwą – była kontynuowana do 2006 roku.
Jednostki Wola H były projektowane jako silniki wysokoprężne typu Diesel, przeznaczone do pracy w warunkach przemysłowych i trakcyjnych. Produkowano wersje 6-, 8- oraz 12-cylindrowe, dostosowane do różnych zakresów mocy i zastosowań. Konstrukcja opierała się na solidnym bloku, klasycznym układzie wtryskowym oraz rozwiązaniach zapewniających wysoką trwałość w pracy ciągłej.
W latach 90., bazując na doświadczeniach eksploatacyjnych oraz modernizacjach konstrukcyjnych, rozpoczęto produkcję silników typu Wola 135. Wprowadzono w nich udoskonalenia zwiększające niezawodność i poprawiające ekonomikę pracy. Dzięki relatywnie prostej konstrukcji i dostępności części, jednostki te do dziś są cenione w kraju i za granicą za stosunkowo niskie koszty utrzymania.
Zastosowanie silników Wola H
Silniki tej serii znalazły szerokie zastosowanie w różnych sektorach gospodarki. Wykorzystywano je jako:
• lądowe agregaty napędowe
• morskie agregaty napędowe na jednostkach pływających, takich jak pchacze i kutry
• zespoły prądotwórcze morskie i lądowe
• jednostki napędowe w lokomotywach manewrowych
• napędy urządzeń przemysłowych i wiertniczych
W transporcie kolejowym stosowano je m.in. w lokomotywach manewrowych typu 401Da, 409Da, SM30, SM03 oraz LYD2.
Najbardziej popularne typy i ich zastosowanie
Wśród licznych wariantów produkcyjnych szczególną popularnością cieszyły się:
16H12A – stosowany w lokomotywie 401Da
14H6 – stosowany w lokomotywie 409Da
71H12A – wykorzystywany jako agregat napędowy w urządzeniach wiertniczych
52H12 – lądowy agregat prądotwórczy
78H12 – lądowy agregat prądotwórczy
39H12 – morski agregat prądotwórczy
72H12 – morski agregat napędowy
108H12 – lądowy agregat prądotwórczy
Różnice pomiędzy wariantami dotyczyły mocy, konfiguracji osprzętu oraz dostosowania do środowiska pracy – trakcyjnego, lądowego lub morskiego.
Charakterystyka eksploatacyjna
Silniki Wola typu H projektowano z myślą o pracy ciągłej i wysokich obciążeniach. Ich konstrukcja umożliwia regenerację podzespołów takich jak głowice, tuleje cylindrowe czy pompy wtryskowe, co istotnie wydłuża cykl życia jednostki. Z tego względu do dziś wiele egzemplarzy pozostaje w eksploatacji, szczególnie w agregatach prądotwórczych oraz w jednostkach kolejowych.
Jeżeli potrzebujesz części zamiennych do silników Wola H – elementów układu paliwowego, uszczelnień, tulei cylindrowych, głowic czy podzespołów osprzętu – skontaktuj się z nami. Pomożemy dobrać komponenty odpowiednie do konkretnego typu i numeru wykonania silnika.